深溝球軸承裝在(zài)軸上後，在軸承的軸向遊隙範圍内(nèi)，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因而可在(zài)雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具(jù)有一定的調心才(cái)能，當相關(guān)于外殼孔傾斜2′-10′時，仍能正常工作，但對軸(zhóu)承壽命(mìng)有(yǒu)一定影響。尺寸範圍與方式變化多樣，應用在精細儀表、低噪音(yīn)電機、汽車、摩托車(chē)及普通機械等行業，是機(jī)械工(gōng)業中運用(yòng)最為普遍的一類軸承。主要接受徑(jìng)向負荷，也可接受一定量的軸(zhóu)向(xiàng)負荷。選取較(jiào)大(dà)的徑向遊隙時軸向承載才能增加，接受純徑向力時(shí)接觸角為零。有(yǒu)軸向力作用時(shí)，接觸角大于(yú)零。普通采用沖壓浪形堅持(chí)架，車制實體堅持架，有時(shí)也(yě)采用尼(ní)龍架。
深溝球軸承預(yù)防生鏽的處理方法有哪些？堅持外表潔淨，且清洗有必要運用恰當的辦法。一般化學處理清潔、機械清潔和有溶劑清潔等辦法。外表清洗潔淨後可用枯燥壓縮空氣(qì)吹幹，也能夠用(yòng)120~170℃的枯燥器(qì)進行枯(kū)燥，然後用(yòng)潔淨紗布擦幹。(1）噴霧法比如一些大(dà)型防鏽物不能采納浸泡法(fǎ)塗油，首要适用于薄層防(fáng)鏽油或溶劑稀釋型(xíng)防鏽(xiù)油，但要留(liú)意勞作和(hé)防火保護措施。(2）刷塗時不僅僅(jǐn)要避免不發(fā)生堆積，也(yě)要避免(miǎn)形成的漏塗。一般适用于不合用浸(jìn)泡或(huò)噴塗的一些特别外形的制品或室外建(jiàn)築設備。
通過加熱軸(zhóu)承或軸承座，利用熱膨脹将緊配合轉變(biàn)為松(sōng)配合(hé)的安裝方法。是一種常用(yòng)和省力的安裝方法(fǎ)。此法适于過盈量較大的(de)軸承的安裝(zhuāng)，熱裝前把軸承或可分離型軸(zhóu)承的套圈放入油(yóu)箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡(jìn)快(kuài)裝到軸上，為防止冷卻後内圈端(duān)面和軸肩貼合不緊(jǐn)，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬(shǔ)制的軸承座緊配合時，采用加(jiā)熱軸承座的熱裝(zhuāng)方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距(jù)箱底一定距離處應有一網栅(shān)，或(huò)者用鈎子吊着(zhe)軸承，軸承不(bú)能放到箱(xiāng)底上，以防沉(chén)雜質進入軸承内(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必(bì)須有溫度計，嚴(yán)格控制(zhì)油溫不得超過100℃，以防(fáng)止發生回火效應，使(shǐ)套圈的硬度降(jiàng)低。
