鏽蝕、黑皮和麻點，後兩種是容易儲(chǔ)存(cún)水分和污物的缺陷，最容易發展成鏽(xiù)蝕。而鏽蝕則是導緻安裝不良、早期(qī)磨損和疲勞的污染源，嚴重的鏽蝕(shí)會使軸承(chéng)報廢。)起皮和折疊，這(zhè)兩種缺陷的局部與基體金屬結合不牢(láo)，而且其周圍往往不(bú)同程度地存在着脫(tuō)碳或貧碳現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承壽命和精度很(hěn)不利。
不鏽鋼軸承的軸向遊隙要合理把(bǎ)握(wò)：減少不(bú)鏽鋼軸(zhóu)承的磨(mó)損，那麼應該要注意盡量的減少軸承的軸(zhóu)向壓力波動，如果(guǒ)有條件，那麼可給設備配(pèi)置相應的控制設備，比如使用軸向壓力控(kòng)制器，那麼可(kě)以減小軸(zhóu)向壓力瞬變帶來的一些幹擾。
根據使用部位(wèi)及使用條件與(yǔ)環境條件選擇規尺寸、精度，配(pèi)合适宜的(de)軸承是保證角接觸(chù)球軸承(chéng)壽命及可靠性的前提。角接觸(chù)球軸承适用(yòng)于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套軸承(chéng)配對使用，主要應于汽車的前(qián)後輪毂、主動圓錐齒輪(lún)、差速器、減速器等(děng)傳動部位。在安裝正确、潤滑良好的環境下，允許為軸承極限轉速的0.3-0.5倍(bèi)。一般正常情況下，以0.2倍(bèi)的極限轉速為宜。圓錐滾子軸承一般不允許軸(zhóu)相對外殼(ké)孔有傾(qīng)斜，如有傾斜，不超過2′。
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