一般的機器上都是會需(xū)要使用到(dào)軸承，不知道(dào)大家有沒有聽說過深溝球軸承和滾動軸承呢?兩種軸承都是在機器運行當中能夠幫助減少滾(gǔn)動摩擦，它們之間有怎樣的聯系呢?深溝(gōu)球軸承堅持架多為鋼闆沖壓浪形堅持架，大型軸承多(duō)采用(yòng)車制金屬實體堅持架。深溝球軸承是最常用的滾動軸承。它的構(gòu)造簡(jiǎn)單，運用(yòng)便當。主要用來接受徑(jìng)向載荷(hé)，但當增大軸承徑向遊(yóu)隙時，具有(yǒu)一定的角接觸球軸承的性(xìng)能(néng)，能夠接受徑、軸向結合載荷。
各(gè)種裂(liè)紋，諸如原材料(liào)裂紋，鍛造裂紋、熱處理裂紋和(hé)磨削裂(liè)紋等，這些裂紋在以後軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中，将成為應(yīng)力集中源而迅(xùn)速擴大，造(zào)成軸(zhóu)承破裂，對軸承壽命和工作安全性影響極大。各種機械傷痕(hén)，諸如磨傷，劃傷、壓傷、碰傷等，都會造成軸(zhóu)承安裝不良，引起偏載(zǎi)和應力集中，造成旋(xuán)轉(zhuǎn)精度和使用壽命的下降。
深溝球(qiú)軸(zhóu)承安裝(zhuāng)方(fāng)法二：加熱配合：通過加熱軸承(chéng)或軸承座，利(lì)用熱膨脹将緊配合轉變為(wéi)松配合的安裝方法.是一種常用和省力的(de)安裝方法.此法适(shì)于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把(bǎ)軸承或可分離型軸承的套圈(quān)放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中(zhōng)取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後(hòu)内圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊(jǐn)固.軸承外圈與輕金屬制的(de)軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以(yǐ)避免配合面(miàn)受到擦(cā)傷。用(yòng)油箱加熱軸承時，在距箱底一定距(jù)離處應有(yǒu)一網栅，或者用鈎子吊着軸承(chéng)，軸承不能放到箱底上，以防(fáng)沉雜質進入軸承内或不均勻的(de)加熱，油箱中(zhōng)必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套(tào)圈的硬度降低。
