軸承特性深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承，用處普遍。适(shì)用于(yú)高轉速以至極高轉速的運轉，而且十分耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高， 構造簡單，制形成本低，易到達較高制造精(jīng)度。尺寸(cùn)範圍與方式(shì)變化多樣，應用在精細儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及普通機械等行業，是機械工業中運用最為普遍的一類軸(zhóu)承。主要接受徑向負荷，也(yě)可(kě)接受一定量的軸向負荷。選取較大的(de)徑向遊隙時軸向承(chéng)載才能增加，接受純徑向力時(shí)接觸角為(wéi)零。有軸向力作用時，接觸(chù)角大于零。普通采用沖壓浪形堅(jiān)持架，車制實體堅持架，有時也采用尼(ní)龍架。
一般的機器上都是會需要使(shǐ)用到軸承，不知道大家有沒有聽說過深溝球軸承和滾動軸承呢?兩種軸承都是在機器運行當(dāng)中能(néng)夠幫助減少滾動摩擦，它們之(zhī)間有怎樣的聯系呢?深溝球軸承堅持架(jià)多為鋼闆沖壓浪形堅(jiān)持架，大型軸承多(duō)采用車制(zhì)金屬實體堅持架。深溝球軸承(chéng)是(shì)最常用的(de)滾動軸承。它的構(gòu)造簡單，運用便當。主要用來接(jiē)受徑向載荷，但當增大軸承徑向遊隙時(shí)，具有一定的(de)角接(jiē)觸(chù)球軸承的性能(néng)，能夠接受徑、軸向(xiàng)結合(hé)載荷。
深溝球軸(zhóu)承安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座(zuò)，利用熱膨脹将緊(jǐn)配合轉變為松配合的安裝方法.是一種常用和省力的(de)安裝方法.此法适于過盈量較大的軸承的安裝，熱(rè)裝前把軸承或可(kě)分離型(xíng)軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取(qǔ)出盡快裝到軸上，為防止冷卻(què)後内圈端(duān)面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以(yǐ)再進(jìn)行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的(de)軸承(chéng)座緊配合時，采用加熱軸(zhóu)承座的熱(rè)裝方法，可(kě)以避免配合面受到擦傷。用油(yóu)箱加熱軸承時，在距(jù)箱底一定距離處應(yīng)有一網栅，或者用(yòng)鈎子吊着軸承，軸(zhóu)承不能放到箱底(dǐ)上，以防沉雜質進入軸承内或不(bú)均勻的加熱，油箱中(zhōng)必須有溫度計，嚴格控制油溫(wēn)不得超過100℃，以防止發生回(huí)火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。
軸承(chéng)在我生活中有很多應用，很(hěn)多機械上都有軸承(chéng)的存在，深溝球軸承又被稱為單列向心球軸承，是運用最普(pǔ)遍的一種滾柱(zhù)軸承。其優點是摩阻小，轉速比高，能用以承擔徑向負載或徑向和軸向與此同時功效的協同負載(zǎi)的機件(jiàn)上，也可用以承(chéng)擔軸向負載的機件上，比如小輸出功率電機(jī)、汽車及大拖拉機變速器、數控車床減速箱，一(yī)般設備、專用工具等。
