軸承特性深(shēn)溝球軸承是最具代(dài)表性的滾動(dòng)軸承，用處普遍(biàn)。适用于高轉速以(yǐ)至極高轉速的運轉，而且十分耐用，無需經常維護。該(gāi)類軸承摩擦系數小，極限(xiàn)轉速高， 構造簡(jiǎn)單(dān)，制形成本低，易到達較高(gāo)制造精度。尺寸範圍與方式變化多樣，應用在精細儀表、低噪音(yīn)電機、汽車、摩托車及普通機械等行(háng)業，是(shì)機械工業(yè)中運用最為普遍的(de)一類軸承。主要接受徑向負荷，也可接受(shòu)一定量的軸向負荷。選取較大(dà)的(de)徑向遊隙時軸向承載才能增加(jiā)，接受純徑向力時(shí)接觸角為零。有(yǒu)軸(zhóu)向力作用時，接觸(chù)角大于零。普通采用沖壓浪形堅持架，車制實體堅持(chí)架，有時也采用尼(ní)龍架。
深溝球(qiú)軸承裝(zhuāng)在軸上後，在軸(zhóu)承(chéng)的軸向遊隙範圍内，可限制軸或外殼兩個方向的(de)軸向位移，因而可(kě)在雙向(xiàng)作軸向定位。此外，該(gāi)類軸承還具有一定的調心才(cái)能，當相關于外殼孔傾斜2′-10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有(yǒu)一定(dìng)影響。深溝球軸承堅持架(jià)多為鋼闆沖壓浪形堅持架，大型軸承多采用(yòng)車制金屬實體(tǐ)堅持架。深溝球軸承(chéng)是最常用的滾動軸承。它的構(gòu)造簡單，運用便當。主要用來接受徑向載(zǎi)荷，但當增大軸承(chéng)徑向遊隙時，具有(yǒu)一定的角(jiǎo)接觸球軸承的性能，能夠接受徑、軸向結合載(zǎi)荷。
如何去判斷(duàn)軸承是否能繼續使用？1、 滾道面、滾動體上有鏽，有傷。2、 套(tào)圈、滾動體任何(hé)一個上(shàng)有斷裂。3、内圈、外圈、滾動體、保持(chí)架的任何一個上有裂紋或缺口。4、 保持架磨損(sǔn)顯著或者鉚釘(dìng)顯著松弛。5、 因熱而造成的變色明顯。6、 微型軸承(chéng)内圈内徑面或外圈外徑面有明顯(xiǎn)的(de)蠕變。7、 封入潤滑脂(zhī)的軸承，密封圈(quān)或防塵蓋的破損明顯。8、 滾(gǔn)動道面、擋邊、滾動(dòng)體(tǐ)上有顯著的卡傷(shāng)。9、 滾道面、滾動體上有嚴(yán)重的(de)壓痕和(hé)打痕。
深溝球軸承零件的加工形(xíng)式如下：1、多工序(xù)加工：一般軸承生産需20～40道工序，多(duō)的達70多(duō)道。2、成型加(jiā)工：軸承零(líng)件的工作表面都是回轉成型面，适合于(yú)用成型法加工。3、精密加工：軸承零件(jiàn)絕大部分表面要經過磨(mó)削加工，磨(mó)加工尺寸(cùn)和幾何(hé)精度都以μm為單位(wèi)。
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